ЖЕНЕВСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ 1958 г.

По соображениям безопасности страны ЕС и около 15 европейских стран договорились о разрешениях на автомобильное оборудование и запчасти. Все автомобильные компоненты должны соответствовать установленным требованиям и должны быть одобрены согласно примерно 113 различным правилам ECE R.

На автомобильное остекление распространяется правило ECE R-43.

МАРКИРОВКА

Продукты, одобренные в соответствии с правилом ECE R-43, помечены (E), а продукты, одобренные в соответствии с директивами ЕС, отмечены знаком [e].

Допуски ECE R принимаются как приравненные к одобрениям в соответствии с директивами. Число в маркировке указывает на страну, предоставившую официальное утверждение.

E. g. (E 17) был предоставлен финскими властями и действителен во всех странах, признающих разрешение E.

ЗАЯВКА НА УТВЕРЖДЕНИЕ

Производители в стране, подписавшей и ратифицировавшей Женевское соглашение 1958 года, могут получить разрешения от своего правительства, если в стране есть аккредитованные испытательные лаборатории.

Производители не подписавшей страны должны назначить представителя в подписавшей стране для целей утверждения. Эта компания будет нести ответственность за одобрения и за качество производителя. Представитель организует испытания и подает заявки на получение разрешений в местное министерство транспорта.

Полученные таким образом разрешения будут действительны во всех подписавших странах и в других странах, признающих эти разрешения.

ПРОЦЕДУРА УТВЕРЖДЕНИЯ

ЛАМИНИРОВАННОЕ И ЗАКАЛЕННОЕ АВТОСТЕКЛО

Продукция сначала тестируется, и заводской план качества должен быть утвержден, а завод-аудит. Большинство тестов будет проводиться на заводе, другие - в аккредитованной лаборатории страны, подписавшей документ. После получения успешных результатов испытаний будут предоставлены согласования.

Ежегодные аудиты

Каждые 6-12 месяцев завод будет проходить аудит, система контроля качества и документация проверяются, чтобы гарантировать, что продукция соответствует требованиям.

После каждого аудита центр тестирования выдает сертификат.

Все результаты испытаний и отчеты о проверках постоянно регистрируются секретариатом ЕЭК в Париже.

Для ветровых стекол каждая модель должна быть одобрена отдельно. Sidelite и backlite имеют групповые утверждения по толщине. Проверка установленного стекла не требуется.

Для автомобильных стекол завод должен иметь испытательную базу со строго определенным минимумом оборудования.

ЗЕРКАЛА

Требования к зеркалам заднего вида полностью отличаются от требований к автомобильным стеклам. Каждая модель зеркала должна быть проверена на качество зеркального стекла, рамы и крепления к транспортному средству.

Если эти тесты прошли успешно, дальнейшее тестирование не требуется. Заводские аудиты и проверка системы качества не проводятся.

Для зеркал правила не требуют наличия какой-либо испытательной лаборатории на заводе, но, конечно, клиенты требуют постоянного высокого качества, а некоторые испытания должны проводиться по коммерческим причинам.

Хотя в правиле зеркала нет конкретных требований к контролю качества, общие принципы ECE R также регулируют производство зеркал:

2.3 Держатель официального утверждения должен, в частности, Обеспечить наличие процедур для эффективного контроля соответствия продукции (транспортных средств, оборудования или частей) утвержденному типу. 2.3.2. Иметь доступ к испытательному оборудованию, необходимому для проверки соответствия каждому типу утверждения.